Двигаясь даже в одинаковых условиях, транспортные средства будут иметь различную скорость: один водитель торопится, другому некуда спешить, один ведет автобус, полный пассажиров, другой идет нагруженным... Поэтому без обгонов не обойтись. А ведь он считается одним из наиболее сложных и ответственных маневров, требующих от водителя отличной подготовки: мастерства вождения, точного глазомера, а также твердого знания правил обгона. На дорогах с однополосным движением для обгона придется выезжать на полосу встречного движения. Это, пожалуй, одна из главных опасностей, которая при таком маневре подстерегает водителя.
Поэтому, прежде чем начать обгон, надо пропустить всех, кто движется сзади быстрее, затем убедиться в том, что транспортное средство, которое предстоит обогнать, само не начинает обгон, а встречная полоса свободна и просматривается хотя бы на расстоянии, равном пути обгона. К сожалению, далеко не все водители умеют хотя бы приблизительно определять это расстояние. А оно полностью зависит от разницы в скорости движения обоих автомобилей, причем, чем она больше, тем короче путь обгона и меньше времени обгоняющий будет находиться на полосе встречного движения. Лучше всего обгонять, если разница в скорости достигает20-30 км/час.
Например, если обгоняемый автомобиль движется со скоростью 50 км/час, а обгоняющий — 60 км/час (разница 10 км/час) — обгон будет длиться 621 м, а времени для этого потребуется 37 сек., при увеличении скорости движения обгоняющего автомобиля до 70 кмчас (разница 20 км/час) — путь обгона сократится до 392 м, время -до 20 сек., при 80 км/час (разница 30 км/час) — путь обгона уже будет 324 м, а время 14,5 сек. Таким образом, путь сократится наполовину, а время — почти втрое.
Однако этим правилом надо пользоваться осторожно, исходя из конкретной обстановки, помня об ограничениях скорости.
Наиболее часто аварийная обстановка возникает тогда, когда водитель без точного расчета, в надежде на «авось», производит обгон на узкой дороге при наличии встречного транспорта.
Как правило, обгон разрешается только слева. Но транспортное средство, водитель которого включил сигнал поворота налево и приступил к его выполнению, разрешается обгонять справа.
Правила позаботились и о безопасности обгона. Там, где обгон представляет опасность для участников движения, он запрещен.
Так, запрещен обгон на нерегулируемых перекрестках. Правда, из этого правила есть три исключения. Обгон на перекрестках разрешен:
- когда он происходит на дороге, являющейся главной по отношению к пересекаемой; он разрешен потому, что в это время въезд на главную дорогу закрыт;
- когда обгоняемыми являются велосипедист и двухколесный мотоцикл без коляски; их можно обогнать, не выезжая из своей полосы, не мешая не только встречным транспортным средствам (при однополосном движении), но и соседу слева (при двух- и более полосном движении в данном направлении);
- когда по условиям обстановки обгон разрешен справа.
Очень опасным местом является железнодорожный переезд, поэтому не только на самом переезде, но и в 100 м перед ним обгон запрещен. После переезда обгон не ограничен.
Запрещен обгон транспортного средства, которое сам он начинает обгон (двойной обгон) и за ним не видно, что делается впереди, а там на близком расстоянии может появиться встречный транспорт или пешеход.